Costo de la megaobra para conectar Montería y Urabá

La infraestructura vial es esencial para el desarrollo económico y social de cualquier región.

En Colombia, la construcción de nuevas obras y la reparación de las existentes se vuelve imprescindible para mejorar la conectividad y la movilidad.

En este contexto, el inicio de la construcción del puente Trementino II representa un paso significativo hacia la recuperación de la conexión vial entre Montería y Urabá.

Detalles del nuevo puente Trementino II

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) anunció el 27 de julio el comienzo de la obra del puente Trementino II, un proyecto que busca restablecer la movilidad en uno de los corredores viales más importantes entre el departamento de Córdoba y la región de Urabá.

Este nuevo puente reemplazará la antigua estructura que fue severamente afectada por las lluvias intensas del 8 de febrero de 2026, lo que llevó a su cierre preventivo.

Las fallas estructurales generadas por un frente frío ponían en riesgo la seguridad de los usuarios.

Las obras se desarrollan en el sector Jalisco, específicamente en el PR 19+350 de la Ruta Nacional 7401, dentro del municipio de Los Córdobas.

Este corredor es vital para el transporte tanto de pasajeros como de mercancías, lo que lo convierte en un eje estratégico para la región.

Plazos y cronograma de construcción

El cronograma de la ANI establece un plazo de seis meses para la ejecución de las obras, con una fecha de finalización estimada para el 23 de enero de 2027.

Durante este tiempo, se llevarán a cabo diversas actividades, tales como:

• Demolición de la estructura existente.
• Construcción de la cimentación y estribos del puente.
• Instalación de vigas y ejecución del tablero.
• Obras de protección del cauce.
• Intervenciones finales para habilitar el tránsito.

Mejoras en la seguridad y diseño del puente

El diseño del nuevo puente prioriza la seguridad y la capacidad para soportar eventos climáticos extremos.

La estructura contará con:

• Un formato de viga y losa.
• Una longitud de 22,5 metros.
• Un ancho aproximado de 9,5 metros.

Además, la cimentación estará compuesta por tres caissons de concreto en cada estribo, cada uno con un diámetro de 1,5 metros y una longitud de 15 metros.

Estas características son claves para garantizar una mayor estabilidad ante las condiciones hidráulicas del área.

Estudios previos y consideraciones técnicas

Antes de iniciar las obras, la ANI realizó una serie de estudios hidráulicos, geotécnicos y de batimetría en colaboración con la Concesión Ruta al Mar S. A. S.

Estos análisis fueron fundamentales para determinar la solución técnica más adecuada al problema.

Durante la etapa de planificación, se estableció un paso provisional controlado, lo que permitió mitigar las afectaciones a las comunidades cercanas y mantener la conectividad en la región.

Roberto Uparela, vicepresidente ejecutivo de la ANI, afirmó que estas acciones fueron cruciales para gestionar la emergencia y avanzar hacia una solución definitiva que fortalezca el corredor vial del norte de Córdoba, mejorando así la conexión con Urabá.

Importancia de la obra para la región

La construcción del puente Trementino II no solo es una mejora en la infraestructura, sino que también representa una oportunidad para:

• Estimular el desarrollo económico local.
• Facilitar el transporte de mercancías y personas.
• Reducir los tiempos de desplazamiento.
• Contribuir a la seguridad vial en la región.

Esta obra se alinea con los esfuerzos del gobierno colombiano para actualizar y mantener la infraestructura vial, esencial para el crecimiento y bienestar de las comunidades involucradas.

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