Ministra de Transporte sobre reactivación ferroviaria en Colombia

La reactivación ferroviaria en Colombia marca un hito significativo en la historia del transporte del país.

Esta iniciativa no solo busca revivir el sistema ferroviario, sino también impulsar la economía y mejorar la conectividad en diversas regiones.

La Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ha liderado este proceso, y en una reciente entrevista, compartió detalles sobre los logros alcanzados y los desafíos que aún persisten.

Durante su gestión, que culminará en agosto, Rojas destacó la importancia de invertir en infraestructura ferroviaria durante las próximas dos décadas.

Esta visión sostenible es clave para el futuro del transporte en Colombia y podría transformar el modelo económico del país.

El papel de la ministra en el servicio público

María Fernanda Rojas enfatiza que su misión en el Ministerio de Transporte ha sido buscar soluciones concretas para los problemas del país.

La frase que adorna la entrada de su despacho, "Entre acá solo si tiene soluciones", refleja su enfoque proactivo.

La ministra ha enfrentado una "maratón diaria" en un sector complejo y diverso. Con ocho entidades bajo su responsabilidad, ha tenido que balancear los intereses de los usuarios, empresas y operadores de transporte.

• La Aeronáutica Civil y la Agencia Nacional de Seguridad Vial son ejemplos de entidades con funciones muy diferentes.
• La diversidad de intereses en el transporte colombiano es un desafío constante.
• Rojas se ha comprometido a no solo contabilizar reuniones, sino a implementar soluciones efectivas.

Acelerando la reactivación ferroviaria

Uno de los principales logros de la ministra ha sido la reactivación del sistema ferroviario en Colombia.

Este proceso, que comenzó con la construcción de ferrocarriles a finales del siglo XIX, había estado estancado durante décadas. Sin embargo, con la reciente inversión y planificación, se proyecta un futuro prometedor.

Un ejemplo palpable es el tramo La Dorada – Chiriguaná, que ha visto un aumento extraordinario en la movilización de carga: de 12,000 toneladas en 2021 a más de 1,150,000 toneladas en 2025.

Este aumento drástico es casi inigualable en el ámbito global.

Inversiones y proyectos en marcha

El desarrollo ferroviario en Colombia no se limita a un solo proyecto.

Rojas mencionó que se han dejado en marcha 12 proyectos con una inversión total de más de $20 billones. Algunos de los más destacados incluyen:

• Regiotram de Occidente, con un tramo operativo esperado para 2027.
• Mejoras en la infraestructura de Bogotá – Belencito.
• La creación de una red ferroviaria que no solo conecta centros de carga, sino que también facilitará la exportación desde Colombia.

Este modelo de reactivación está en línea con una visión económica más amplia, buscando una balanza comercial favorable a través del aumento de exportaciones.

Desafíos y críticas

A pesar de los avances, la ministra ha enfrentado críticas, especialmente de regiones como Cali y Antioquia, que sienten que no han recibido suficiente atención.

Rojas responde que el presupuesto es limitado y que se ha priorizado la ejecución de proyectos que son cruciales para la estrategia nacional.

La ejecución del programa de Caminos Comunitarios, que recibió casi $1 billón, es un ejemplo de cómo se han gestionado los recursos disponibles.

A pesar de las quejas por la falta de inversión, Rojas sostiene que han ejecutado con eficiencia los recursos asignados.

Un futuro prometedor para el transporte en Colombia

La Ministra Rojas concluye su gestión con satisfacción, habiendo dejado un legado de reactivación en el transporte ferroviario y proyectos viales significativos.

Con una inversión sostenida y un enfoque en soluciones a largo plazo, el futuro del transporte en Colombia parece más brillante.

La clave para mantener este impulso radica en el compromiso de las futuras administraciones para continuar las inversiones necesarias, evitando que las decisiones se vean influenciadas por ideologías políticas.

Los trenes de Colombia, como símbolo de progreso y desarrollo, deben ser defendidos como un bien nacional.

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