CMA CGM: primer gran portacontenedores en Puerto de Antioquia
hace 4 horas · Actualizado hace 3 horas

CMA CGM, una de las principales navieras del mundo, ha realizado un hito histórico al ser la primera en atracar en el Puerto de Antioquia, en Colombia, con su impresionante portacontenedores CMA CGM Fiordland, que tiene una capacidad de 5.900 TEU.
Este barco, que fue botado al mar en 2024, mide 255 metros de eslora y 40 metros de manga.
Este evento marca un avance significativo para la infraestructura marítima de la región y promete transformar el panorama logístico de Colombia.
Un nuevo puerto para el desarrollo económico
La llegada del CMA CGM Fiordland no solo es una victoria para la compañía, sino también para el desarrollo económico de Colombia.
La naviera ha colaborado con CMA Terminals y otros inversionistas locales e internacionales para hacer posible la construcción de este moderno puerto de aguas profundas.
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DIAN acompaña el inicio de operaciones de Puerto AntioquiaEste terminal, que se encuentra en el distrito de Turbo, en la subregión de Urabá, se perfila como un punto clave para el comercio internacional.
Puerto Antioquia representa un avance crucial en la logística de carga, facilitando el transporte de productos como:
- Contenedores
- Carga a granel
- Vehículos (Ro-Ro)
- Carga general
Esto no solo mejorará la eficiencia del comercio, sino que también ofrecerá una alternativa sostenible en la costa Caribe de Colombia.
Beneficios de la nueva infraestructura
La inauguración del Puerto Antioquia traerá consigo múltiples beneficios, tanto para los exportadores como para la economía local. Entre ellos destacan:
- Simplificación de procesos: Se eliminarán las complejidades actuales de embarque desde el Puerto de Turbo, donde las limitaciones de calado complican las operaciones.
- Mayor competitividad: Gracias a su capacidad para manejar buques más grandes y realizar operaciones directas en muelle, el puerto aumentará la confiabilidad de las cadenas de suministro.
- Oportunidades de empleo: La construcción y operación del puerto generará numerosos puestos de trabajo, beneficiando a la comunidad local.
Ubicación estratégica y conectividad
El Puerto de Antioquia está estratégicamente ubicado en el sector suroriental de Bahía Colombia, cerca de importantes zonas agrícolas e industriales.
Esta ubicación es crucial, ya que ofrece acceso directo a las áreas de producción más relevantes del país.
Con solo 300 kilómetros de distancia a Medellín y 700 kilómetros a Bogotá, el puerto proporciona un acceso más rápido en comparación con otros puertos atlánticos. Esto se traduce en:
- Reducción de costos logísticos.
- Acortamiento de tiempos de tránsito.
- Disminución de la huella de carbono.
Características técnicas del Puerto Antioquia
La infraestructura del Puerto Antioquia es de última generación, diseñada para cumplir con las exigencias del comercio internacional. Entre sus características se incluyen:
- Viaducto de 3,8 kilómetros que conecta el patio en tierra con la plataforma marítima.
- Capacidad para atender hasta cinco portacontenedores simultáneamente.
- Diseño que permite recibir buques de hasta 15.000 TEU.
- Estimación de manejo de 650.000 TEU anuales, equivalentes a aproximadamente 6.600 movimientos semanales.
Estas características aseguran que el puerto sea un centro logístico de gran capacidad y eficiencia. Además, contará con grúas avanzadas y un sistema de seguridad robusto para garantizar operaciones seguras.
Compromiso con el futuro
La inauguración del Puerto Antioquia es un reflejo del compromiso a largo plazo del Grupo CMA CGM con el desarrollo de Colombia y América Latina.
Christine Cabau, Vicepresidenta Ejecutiva de Activos y Operaciones del grupo, destacó que este proyecto apoyará la competitividad de los sectores exportadores en el país.
En resumen, el Puerto Antioquia no solo representa un avance en la infraestructura portuaria de Colombia, sino que también sienta las bases para un futuro más prometedor en el comercio internacional, una mayor eficiencia en las cadenas de suministro y un impacto positivo en la economía local.
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